算力提升、雷达升级!比亚迪千线激光雷达车型即将亮相?
众所周知,算力升级比亚迪已经成为全球销量最高的提升新能源汽车品牌。
电控、雷达徐州南区新闻网电机、比亚电池,迪千达车一条龙的线激型即相产业,让它相比其他车企,光雷在造车成本上低一大截,将亮因此能以更低的算力升级售价获得更多用户的青睐。

然而,提升比亚迪也有短板,雷达徐州南区新闻网那就是比亚辅助驾驶。
前几天,迪千达车华为官宣了896线激光雷达,线激型即相并宣布一堆车型升级该配置,光雷将辅助驾驶的硬件性能推至新高。
但没想到,比亚迪也后来居上,在这方面和华为玩起了军备竞赛。

就在昨天,有供应链的消息流出:比亚迪高端车型要上的是速腾聚创的EM4数字化激光雷达,这款产品支持从520线到2160线的定制化方案,最远探测距离可达600米。
如果以1080线版本计算,它的技术参数确实强悍:2592万点/秒的点频、600米的最远探测距离、可识别130米外13×17厘米的小型物体。

更关键的是,比亚迪其实早在2021年就战略投资了速腾聚创,并且利用自身的采购体量,锁定了后者约40%的激光雷达产能。

据行业信源透露,比亚迪通过与速腾聚创的深度合作,单颗激光雷达的采购成本已经被压到了3000到5000元的区间。
而比亚迪超过256万辆的辅助驾驶车型保有量,以及累计超过4000亿公里的智驾数据,又进一步摊薄了研发与制造成本。

这种规模效应很可能将高线数激光雷达的成本,打成地板价。
所以,最近想买车,尤其是买带有高阶辅助驾驶车型的朋友,再等一等。
比亚迪正在酝酿一个大招,一旦发出来,辅助驾驶可能真就成为白菜价。
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